Инвесторов и девелоперов предлагают привлекать к финансированию транспортной инфраструктуры при развитии территорий. Об этом сообщили в пресс-службе Общественного совета при Минтрансе России.
Об этом шла речь на форуме «Общественный транспорт — 2026» в рамках сессии о железнодорожных пассажирских перевозках. Как отметил председатель комиссии по вопросам развития пассажирских перевозок Алексей Зотов, новая станция, линия метро или трамвай повышают транспортную доступность, инвестиционную привлекательность земли и стоимость недвижимости.
«Нам нужно перейти к другой последовательности: сначала — „здесь есть метро, здесь есть трамвай, здесь есть электричка“, а затем — развитие территории», — подчеркнул Зотов.
Среди возможных механизмов он назвал участие девелоперов в финансировании через проектные соглашения и плату за подключение. При комплексном освоении территорий инфраструктуру можно закладывать еще на стадии проектирования, а после создания передавать городу.
В качестве примеров Зотов привел Московское центральное кольцо, трамвайную линию Купчино — Шушары — Славянка и межмуниципальный трамвай между Екатеринбургом и Верхней Пышмой.
Комментарии